yamaha nmax czy honda pcx

Nah, Honda PCX jadi alternatif pencari motor matik selain Yamaha NMax di tahun 2022. Baca Juga: Inilah Daftar Harga Motor Listrik Viar dan Selis Terkini. Penampilan dari Honda PCX tampil sebagai kelas menengah di merek Honda hingga 2022 ini. Teknologi milik Honda PCX yakni Combi Brake System (CBS) dan PGM-FI (Programmed Fuel Injection). ประเด็นที่ 2 ในด้านมิติรถนั้น เมื่อเอาสเปคชีทมาเปรียบเทียบกัน จะเจอระยะฐานล้อของ Yamaha Nmax Connected ยาวกว่า Honda PCX160 ABS ถึง 2.7 เซนติเมตร แต่ Tapi jangan khawatir, ADV 160 ini punya tinggi jok 780 mm dengan ground clearance 165 mm. Sementara Yamaha NMAX, skutik bongsor yang desainnya lebih mengarah ke sporty. Dengan desain yang agresif. Sebagai motor yang sporty, tinggi jok Yamaha NMAX tentunya jauh lebih bersahabat bagi pengendara yang bertubuh mungil, hanya 765 mm saja. Beralih ke dapur pacunya, meskipun berlabel New Yamaha NMAX 160 2023 tapi untuk spesifikasinya sendiri masih serupa dengan yang ada pada NMAX 155. Mesin yang dihasilkan New Yamaha NMAX 160 2023 masih sebesar 15,4 DK pada 8000 RPM dan torsi maksimum 13,7 mm pada 6500 RPM. Alasan kenapa New Yamaha NMAX 160 2023 hanya memiliki spesifikasi yang The PCX's engine is well-suited for around-town commutes, but its over-150 cc displacement means it is also freeway-capable. Despite offering good power, the scooter is also known for its incredible fuel efficiency. In addition, the PCX has Honda Selectable Torque Control—technology typically reserved for high-performance models. nonton film mangkujiwo 2 full movie sub indo. Overview Honda PCX Yamaha NMAX Brand Honda Malaysia Yamaha Malaysia Off Road Price*(Kuala Lumpur) N/A RM 8,409 NMAX Price Variant PCX Standard NMAX Standard User Rating / 5 PCX reviews / 5 NMAX reviews Available Color(s) Honda PCX Colors NMAX Colors Fuel Type Petrol Petrol Motorcycles in Malaysia Petrol Petrol Motorcycles in Malaysia Vehicle Type Scooter Scooter Motorcycles in Malaysia Scooter Scooter Motorcycles in Malaysia User Review Comparison Honda PCX Modern styling Practical features Fuel efficient engine Yamaha NMAX Being an entry-level offering in the maxi scooter category, the Yamaha NMax is loaded with a number of feel-good features, which make it feel premium over other 150cc scooters. The NMax is equipped with goodies like an all-digital instrument console as well as alloy wheels and disc brakes which make it feel modern. The liquid-cooled, fuel-injected, 155cc engine which the Yamaha NMax is fitted with feels super smooth and refined as well as zesty, for the engine delivers best performance numbers in its category. Honda PCX Expensive No rear disc brake No ABS Yamaha NMAX The Yamaha NMax is one of the very first maxi scooters which were launched in the market, which definitely now feels in the way it looks. The overall design has begun to show its age, and it now looks a bit bland as well. While the Yamaha NMax is touted to be a maxi scooter, the under seat storage is not that impressive by the standards of the same. The space is good enough to hold a half face helmet and some small goodies, but holding a bigger full face helmet would be a problem. Intrested in Writing your own comparison? Tell us what you think. Compare Now Technical Specifications Engine & Performance Fuel Tank Capacity (litres) L L Clutch Type Automatic, Centrifugal, Dry Type Wet, Multi-Plate Exhaust Pipes Single Exhaust Single Exhuast Drive Type Belt Drive Chain Drive Cooling System Liquid Cooled Liquid Cooled Engine Type Single Cylinder, Liquid Cooled, 4-Stroke, 2 Valve, SOHC 4-Stroke, SOHC Displacement 155 No. Of Strokes 4-Stroke 4-Stroke Bore X Stroke mm x mm mm x mm Compression Ratio Injection Type Fuel Injection Indirect Injection No. Of Cylinder 1 1 Valves Per Cylinder 2 4 Valve Configuration SOHC SOHC Maximum Power Maximum Torque Nm Nm RPM at Maximum Power 8500 8000 RPM at Maximum Torque 6500 6000 Dimension Seating Capacity 2 2 Length 1923 mm 1955 mm Width 745 mm 740 mm Height 1107 mm 1115 mm Wheel Base 1313 mm 1350 mm Ground Clearance 137 mm 135 mm Seat Height 764 mm 765 mm Category Scooter Scooter Fuel & Ignition Start Option Electric Electric Fuel Supply System PGM-FI EFI Fuel Type Petrol Petrol Chassis & Suspension Front Suspension Telescopic Fork Telescopic Fork Rear Suspension Twin Shock Swing Arm Electrical Battery Voltage 12 V 12 V Gear & Transmission Gear Box Variable Speed Variable Speed Transmission Type CVT CVT Wheels & Tyres Front Tyre 100/80 R14 110/70 R17 Rear Tyre 120/70 R14 130/70 R17 Front Wheel Size R14 R17 Rear Wheel Size R14 R17 Tyre Type Radial Radial Safety & Security Safety & Security Back Rest Stability Control Traction Control Launch Control Riding Modes Street, Road Street Leg Guards Pass Switch Wheel Lock Front/back Side Reflectors Optional Features Console Navigator Tachometer Speedometer Digital Digital Odometer Digital Digital Display Screen Fuel Gauge Digital Digital Oil Change Indicator Brake Front Brake Disc Disc Rear Brake Drum Disc Chassis & Suspension Seat Type Dual Stepped Dual Straight Body Frame Material Steel Steel Side Wings Differentiating Features Cruise Control Height Adjustable Seats Additional Features Honda Smart Key System, Remote Response System, LED Daytime Running Lights Theft Prtection Electrical Accessory Outlet Indicator Light Bulb Head Lamp LED Halogen Adjustable Headlights Tail Lamp LED Bulb Compare Honda PCX With Similar Motorcycles VS VS VS VS Compare Yamaha NMAX With Similar Motorcycles VS VS VS VS Motorcycles Comparisons By Experts 88281 Views Sep 04, 2018 Automatic scooters have always been popular in the Malaysian market ever since they were first introduced. However, over the years,... Read More Honda PCX (2015-2018) AAvinaash Jul 01, 2022 for Honda PCX If you look at the Honda PCX, chances are that you might end up in confusion about the type of scooter that it is! The scooter brings out the best Read More lLorenz Apr 29, 2022 for Honda PCX The Honda PCX is one such scooter that sets it apart when it comes to its unique design feature! The scooter is designed as a practical fusion between an adventure Read More AAnderson Jan 11, 2022 for Honda PCX In my opinion, people mostly wanting to travel within the city, should use scooters instead of motorcycle. Scooters are light, easy to handle, fuel efficient, and uncomplicated vehicles. That’s exactly Read More AAdiputera Nov 24, 2021 for Honda PCX The PCX is a modern scooter from Honda that is known for its practicality and power in the market. I have been riding this scooter for a while now and Read More lLorenz Oct 25, 2021 for Honda PCX The Honda PCX is great in terms of its design and style, it looks great and has a modern and young appeal that makes it a great scooter choice for Read More Yamaha NMAX gGorge Jun 09, 2022 for Yamaha NMAX My opinion of the Yamaha NMax is that it’s one of a kind offering that picks up a style element that was unique to the automaker in its forte. The Read More IIstiqlal May 11, 2022 for Yamaha NMAX The reason I chose scooters over motorcycles was that I find them easier to handle in the hefty traffic of Malaysia. It is considered to be one of the most Read More SShivesh May 10, 2022 for Yamaha NMAX Buying a commuter in today's market is not easy, with so many alternatives in the market. However, Yamaha has always been a brand that I trust when it comes to Read More AAdiputera Apr 20, 2022 for Yamaha NMAX The Yamaha NMax is one such scooter that is making its availability felt in the market since 2015. Fast-forward to 2022; the scooter has gone through a lot of changes Read More IIstiqlal Apr 18, 2022 for Yamaha NMAX The Yamaha NMax is one such scooter that was designed to make the impossible happen! Yes, after all, who had imagined having a scooter with the look and feel of Read More Yamaha Nmax VS Honda PCX - Di indonesia pertumbuhan motor matic memang terus dan terus saja berkembang. Dan hal ini tentunya bikin para pabrikan pada membuat motor matic. Dan hasilnya ya seperti sekarang ini, motor matic itu jadi sangat banyak dan bertebaran di indonesia. Model model motor matic pun kian beragam. Layaknya motor bebek ataupun motor sport, di dunia matic juga terjadi persaingan yang panas. Utamanya dari para pabrikan yang memang saling bersaing ketat untuk menjadi yang nomer satu di indonesia. Pabrikan yang saat ini bisa kita lihat bersaing dikelas motor matic indonesia tentu ialah yamaha dan juga honda. Kedua pabrikan inilah yang saat ini lagi gencar dan terus bersaing di segmen motor matic. Persaingan motor matic sendiri bisa dilihat di setiap kelas motor matic, salah satunya dikelas motor matic 150cc. Nah disini baik yamaha ataupun honda masing masing memiliki jagoannya sendiri sendiri dan kini masih terus bersaing. Jika sobat mau tahu di kubu yamaha ada motor Yamaha Nmax 150, sementara dari pihak honda ada Honda PCX 150. Kedua nya cenderung memiliki kemiripan sehingga bisa lah kedua nya itu dibilang sebagai rival. Masing masing punya fitur dan kelebihan tersendiri yang mana menjadi keunggulan dari mereka . Honda PCX 150 terlebih dahulu masuk indonesia sebelum Nmax dan juga tidaklah diproduksi di indonesia melainkan di impor dari thailand dengan status CBU. Sementara Yamaha Nmax 150 dibuat sendiri oleh YMMI di indonesia. Awalnya PCX sendirian di segmen motor matic 150cc premium. Namun semenjak NMAX datang semua berubah dan inilah awal dari persaingan antara kedua matic premium ini. Nah karena masuk dikelas sama juga yakni 150cc inilah, terus juga memang keduanya saling bersaing plus tak ada lawan lainnya. Rasanya enak dan pantas juga kali ya sobat otomotif semuanya jika kita komparasikan keduanya antara Yamaha NMAX vs Honda PCX. Dengan begitu tentu kita jadi lebih tahu motor skuter matic mana yang bisa jadi pilihan kita sebagai kendaraan kesayangan. Berikut review NMAX vs PCX dari motorcomcom. Desain Kita mulai dari desain dahulu sobat motorcomcom. Untuk desain sebenarnya itu semua tergantung selera sendiri sendiri sih sobat. Apalagi memang tiap orang kesukaannya berbeda beda. Namun jika dilihat ya, memang desain Yamaha Nmax Vs Honda PCX itu punya karakter berbeda. Yamaha Nmax terlihat lebih lebih modern dan sporty. Apalagi memang si doi itu masuk dikeluarga MAX series. Sementara untuk Honda PCX tampak lebih elegan dan mewah. Desainnya mengalir dan tiap sendiri itu terkesan apik, terkesan matic ini indah serta menawarkan kenyamanan. Meskipun beda karakter, namun dengan desain yang dimiliki Baik Yamaha NMAX maupun Honda PCX sudah menembus pasar internasional dan di jual di beberapa negara di dunia. Hal ini setidaknya membuktikan kalau keduanya punya desain yang sama sama bagus bahkan diterima oleh pasar otomotif dunia. Dimensi Berikutnya Yamaha NMAX vs Honda PCX dibagian dimensi. Untuk Yamaha NMAX 150 memiliki ukuran P x L x T masing masing 1955 mm x 740 mm x 1115 mm. Sementara untuk Honda PCX 150 P x L x T nya 1931 mm x 737 mm x 1103 mm. Bisa dilihat bahwa ternyata Yamaha NMAX punya ukuran tubuh yang lebih dibandingkan sama PCX. Lebih panjang, lebar dan lebih tinggi. Namun meski lebih segalanya tubuhnya, namun NMAX ini lebih ringan dari PCX. Yamaha NMAX beratnya 127 kg, sementara PCX ada di 131 kg. Namun Honda PCX unggul dalam tangki bahan bakar yang mana mencapai 8 liter. Sementara Yamaha NMAX 150 hanya sanggup menampung 6,6 liter saja. Performa Mesin Jagoannya Yamaha, Yamaha NMAX 150 dipersenjatai dengan mesin yang mengandalkan teknologi Injeksi ( FI ), Variable Valve Actuation ( VVA ) plus sama teknologi canggih Blue Core. Mesinnya SOHC, 4 Stroke dengan sistem pendinginan cairan. Bore dan stroke 58 mm x 58,7 mm dengan perbandingan kompresi mencapai 10,5 : 1. Sementara untuk Honda PCX 150 menggunakan mesin dengan teknologi injeksi ( PGM-FI ) serta eSP ( Enhanced Smart Power ) yang mana menjadi dasar teknologi lainnya yakni ACG Starter sama Idling Stop System ( ISS ). Bore dan stroke nya 59 mm x 57,9 mm dengan rasio kompresinya yakni 10,6 : 1. Mesinnya juga SOHC, 4 Stroke dengan sistem pendinginan cairan. Untuk power dan torsi Yamaha NMAX masing masing 11,1 kW / 8000 rpm dan 14,4 Nm / 6000 rpm. Sementara PCX ada di 9,9 kW / 8500 rpm dan 13,7 Nm / 5500 rpm. Jika dilihat antara Yamaha NMAX vs Honda PCX di sisi performa ternyata dimenangkan oleh Yamaha NMAX yang punya power dan torsi lebih besar. Top speed NMAX diperkirakan tembus 155 km/jam. Sementara PCX diperkirakan sekitar 110 km/jam. Performa menang Yamaha NMAX? lantas bagaimana dengan konsumsi BBM. Ternyata NMAX dipaksa menyerah karena Honda PCX 150 yang lebih unggul. Konsumsi BBM Yamaha NMAX 34 km/liter. Sementara Honda PCX konsumsi BBM nya mampu meraih hingga 42 km/liter. Kaki Kaki Yamaha NMAX menggunakan pelek 13 inci dengan ban tubeles sebagai pembungkus. Ban depan ukuran 110/70 - 13 M/C 48P dan belakang 130/70 - 13 M/C 63 P. Pengereman NMAX dibekali dengan rem cakram di depan dan dibelakang. Ada teknologi Combi Brake System ( CBS ) serta ABS untuk varian ABS. Sementara untuk PCX menggunakan pelek 14 inci dengan ban tubeless juga. Namun ukuran bannya lebih kecil yakni depan 90/90 - 14 M/C 46P dan belakang 100/90 - 14 M/C 57P. Pengereman PCX pakai rem cakram di depan dan tromol dibelakang. Untuk kemaksimalan menggunakan teknologi Combi Brake System (CBS ). Disini terlihat Honda PCX unggul di ukuran pelek saja. Sementara untuk ukuran ban serta pengereman yang ada serta teknologinya unggul Yamaha NMAX 150. Fitur Beralih ke Yamaha Nmax Vs Honda PCX disisi fitur. Yamaha Nmax dibekali YMMI dengan fitur seperti lampu depan LED, speedometer full digital, mesin Blue Core + VVA, ABS, Bagasi 23 liter dan side stand switch. Sementara untuk Honda PCX fiturnya meliputi lampu depan LED dengan hazard, Answer Back System - Alarm Theft, speedometer analog digital, power charger, ACG Starter, Idling Stop System ( ISS ), Side Stand Switch, Stoplamp LED, Bagasi 25 liter. Dalam hal fitur, tampaknya Yamaha Nmax mesti mengalah karena Honda PCX lebih kaya akan fitur. Harga Sampai juga ke Yamaha Nmax vx Honda PCX di segi harga. Sebagai informasi Yamaha Motor Indonesia menjual Yamaha Nmax dengan 2 varian yakni non ABS dan ABS. Perbedaan yamaha nmax abs dan non abs utamanya dalam penggunakan teknologi ABS saja. Perbedaan nmax abs dan non abs yang non tidak pakai sementara yang ABS pakai. Harga NmaxNon ABS dijual dengan harga juta rupiah sementara harga Yamaha Nmax 150 ABS dihargai Rp. 29,6 juta rupiah. Kemudian untuk Honda PCX 150 dilepas dengan harga mencapai Rp 40,525 juta rupiah. Harga motor PCX vs harga Yamaha N max 150 disini terlihat Nmax lebih murah sedangkan PCX lebih mahal. Kesimpulan Dari komparasi Yamaha Nmax Vs Honda PCX diatas setidaknya ada kesimpulan yang ada. Yamaha NMAX sebagai pemain baru menawarkan harga yang lebih murah dan terjangkau dengan beberapa fitur unggulan apalagi sudah punya ABS. Bagi PCX tentu Nmax merupakan pesaing yang serius. Meskipun punya fitur yang komplit namun dengan harga yang ada semuanya bisa saja terjadi. Demikian sobat otomotif artikel motorcomcom mengenai komparasi Yamaha Nmax Vs Honda PCX. Semoga perbandingan honda pcx dan yamaha nmax diatas tadi bermanfaat dan menjadi referensi buat sobat semuanya. Terlebih lagi untuk kalian yang mungkin memang sedang ingin punya motor matic bertubuh besar premium di kelas 150cc. Terima kasih dan sampai jumpa di artikel menarik selanjutnya disini. Baca Juga: Harga Motor Yamaha Nmax 150cc Terbaru Harga Motor MX King Terbaru Harga dan Spesifikasi Yamaha XMAX 250 Harga Honda PCX 150 Indonesia Sepeda motor masih menjadi kendaraan pribadi yang favorit di masyarakat karena berbagai alasannya mulai dari kemampuan sepeda motor untuk digunakan di jalanan yang sempit dan macet, lahan parkir yang tidak perlu luas, mudah digunakan, harga yang relatif masih terjangkau dibandingkan mobil, hingga minat yang memang lebih menyukai berkendara dengan sepeda motor dibandingkan mobil. Alasan alasan tersebutlah yang tetap menjadikan sepeda motor sebagai komoniti otomotis paling laris di Indonesia sampai sekarang beberapa jenis sepeda motor di seluruh dunia, motor matic menjadi yang paling diminati di masyarakat. Minta yang tinggi pada motor matic tersebut menjadikan berbagai varian terbaru terus bermunculan dan sekarang yang menjadi trend adalah motor matic dengan body besar termasuk juga cc mesinnya. Diantara berbagai macam pilihan merek sepeda motor matic berbodi besar, Yamaha NMax dan Honda PCX merupakan leader yang bersaing ketat di kelasnya. Banyak orang yang masih bingung untuk memilih antara motor Yamaha NMax atau Honda PCX untuk yang muncul di masyarakat tersebut banyak disebabkan oleh karena keraguan akan sepeda motor mana yang memiliki kelebihan lebih banyak terkait dengan kenyamanan penggunaan dan fitur fitur berteknologi yang disamakan pada sepeda motor tersebut. Untuk lebih memahami apa saja perbedaan yang terdapat antara motor Yamaha NMax dan Honda PCX maka akan dijelaskan dalam ulasan di bawah ini. Berikut beberpa pertimbangan yang perlu diperhatikan sebelum menetapkan unuk pilih Yamaha NMax atau Honda PCX agar tidak salah dan menyesal di kemudian sepeda motorHal pertama yang dapat diperhatikan sebelum memutuskan untuk membeli sepeda motor baik itu Yamaha NMax ataupun Honda PCX adalah memperhatikan harga dari kedua motor tersebut. Harga menjadi hal yang pertama diperhatikan karena akan menentukan pilihan yang memang sesuai dengan modal yang dimiliki untuk membeli sebuah sepeda motor. Harga Honda PCX berkisar antara 29 juta sampai dengan 40 juta tergantung dari jenis dan variannya. Sedangkan harga Yamaha NMax dan spesifikasi lengkap berkisar antara 25 juta – 30 juta yang lebih murah dibandingkan Honda sepeda motorSetelah membandingkan harga dan menyesuaikannya dengan budget yang dimiliki maka dapat melangkah ke perbedaan selanjutnya yang akan menjadi petimbangan untuk lebih pilih Yamaha NMax atau Honda PCX. Secara dimensi atau bentuk dan ukuran, Honda PCX sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan Yamaha NMax. Ukuran seluruhnya dari Honda PCS yakni 1955 mm x 740 mm x 1115 mm, sedangkan Yamaha NMax memiliki dimensi 1923 mm x 745 mm x 1107 mm. Perbedaan ukuran ini memang tidak terlihat secara signifikan dan bukan menjadi kelebihan dan kekurangan motor NMax maupun warna sepeda motorKebanyakan orang menentukan motor mana yang lebih menarik dibandingkan dengan motor lainnya adalah dari tawaran warna yang diberikannya apakah sesuai dengan minat yang dimiliki. Yamaha NMax punya pilihan tawaran warna yang lebih beragam yakni matte black dan matte grey dengan velg emas atau biru dengan velg hitam, serta putih dengan velg perak. Sedangkan honda PCX juga menyediakan empat pilihan warna yakni Black, White, Red dan Light Gold. Terkait dengan warna, tentu pilihannya sangat tergantung dari selera masing bahan bakarHal lainnya yang juga dapat menjadi perbedaan motor Yamaha NMax dan Honda PCX dapat dilihat dari kapasitas bahan bakarnya. Sama sama sepeda motor adventure petualangan yang masih terjangkau menyebabkan kapasitas bahan bakar menjadi pertimbangan tertentu di market atau pasar. Kapasitas bahan bakar motor Honda PCX lebih besar yakni 8 liter dengan fitur tombol pembuka yang terintegrasi dengan rumah kunci dibandingkan dengan Yamaha NMax yang hanya memiliki kapasitas bahan bakar sebesar 6,5 liter. Kedua motor tersebut merupakan motor adventure touring murah dengan mesin mesin yang digunakanSecara kualitas, sepeda motor harus diperhatikan kemampuan mesinnya dalam kondisi yang prima atau sedang bermasalah. Yamaha PCX dengan keunggulan motor Yamaha ini memiliki kapsaitas mesin sebasar 155 CC, serta beberapa keunggulan lainnya seperti teknologi blue core yang diklaim irit terhadap penggunaan bahan bakar, serta teknologi VVA (Variable valve aktuation) yang menjadikan torsi pada mesin terjadi secara merata. Sedangkan Honda PCX mengusung semua keunggulan motor Honda dengan mesin PGM-FI yang hemat bahan bakar serta teknologi eSP berkapasitas 150 CC yang dapat menetralisir gesekan pada mesin dan menjaga proses pendinginan mesin berlangsung lebih yang ditawarkanHal lainnya yang perlu diperhatikan dalam penetapan untuk pilih Yamaha NMAx atau Honda PCX adalah fitur fitur yang ditawarkan oleh kedua sepeda motor tersebut. Honda PCX memiliki fitur lampu hazard yang baik untuk motor motor touring jarak jauh, dan smart key system yang terintegrasi dengan alarm serta answer back. Sedangkan motor Yamaha NMax memiliki fitur yang pastinya tidak akan kalah dengan motot Honda PCX yakni inverted LCD digital speedometer yang lebih stylish, informatif, dan tampak modern. Selain itu, fitur tambahan velg motor emas pada Yamaha NMax dapat menjadi tawaran pilihan menarik agar dapat membantu meningkatkan beberapa penjelasan mengenai perbedaan dari sepeda motor Yamaha Nmax dengan motor Honda PCX sebagai duo merek motor yang sangat mendominasi pangsa pasar motor matic dengan bentuk bodi yang besar. Kedua jenis motor tersebut memang kerapkali menimbulkan kebinnggungan sebelum dapat menentapkan untuk pilih Yamaha NMax atau Honda PCX agar sesuai dengan kebutuhan dan tentunya tidak menyesal dikemudian hari. Antara Yamaha NMax dan Honda PCX tentu memiliki kelebihan dan kekurangan masing masing yang harus dipertimbangkan sesuai dengan minat dan selera masing masing. To určitě vrtalo hlavou nejen nám, a tak jsme oba skútry poslali na regulérní souboj do srovnávacího testu. Strávili jsme s touhle dvojicí rivalů celý den v pražském provozu, přesedali z jednoho skútru na druhý a počítali plusové i mínusové body. Trápili jsme podvozky na kočičich hlavách pod Vyšehradem i v nekonečných náklonech na obrovském kruháči, měřili síly při rozjezdech od semaforů, porovnávali obratnost v odpolední špičce na magistrále - a nezapoměli jsme ani na praktickou stránku věci. Vyšel z našeho duelu jednoznačný vítěz? Popravdě řečeno, to jsme ani nečekali. V dnešní době se motorky ani skútry nedají škatulkovat na ty vyloženě dobré nebo vyloženě špatné - záleží spíš na úhlu pohledu, respektive na účelu, ke kterému mají sloužit. V případě stopětadvacítkového skútru je to celkem jednoduché; od něj chceme většinou jenom to, aby nás spolehlivě, bezpečně a rychleji než auto přepravoval po městě, případně odvezl kousek za město. Úplně nepodstatné přitom není ani to jak vypadá, kolik toho uveze, jestli je pohodlný a pro mnohé ani to, jestli svezení na něm přináší i nějakou tu zábavu. Když se to takhle rozdělí na jednotlivé disciplíny, porovnávání je hned o něco snazší. Začneme tradičně u designu. Nebudeme rozebírat zda se nám líbí nebo ne, protože to je vždycky věc názoru. Eleganci a ladnost křivek ale nelze upřít žádnému z nich, a označení moderní městský skútr si oba zaslouží. Z bočního pohledu jsou siluety celkem podobné, ale tím nechceme říct, že by snad Yamaha opisovala. Společné rysy jsou patrné jen v základní stavbě, kterou tvoří poměrně robustní přední část, podlaha se středovým tunelem a prostorná záď završená stupňovitým dvousedlem. V přímém srovnání Hondu opticky zvětšuje masivnější přední kapota s příplatkovým velkým štítem, jenže pohled do tabulek říká pravý opak. Yamaha má na délku o pár centimetrů víc, a má také delší rozvor kol. Zároveň je ale paradoxně o 3 kila lehčí, přestože v základní výbavě vozí ABS, na rozdíl od Hondy. Nějakou váhu Yamaha evidentně ušetřila na plastech, ať už se podíváte na menší přední masku nebo kapotáž pod sedlem. Do menšího kokpitu Yamahy se logicky musela vejít i menší přístrojovka, kterou tvoří kulatý LCD displej a pár kontrolek rozmístěných kolem něj. Omezený prostor je tu ale dokonale využitý, a kromě běžných údajů může jezdec sledovat i spotřebu paliva. Rozmáchlejší palubní deska Hondy nenabízí vlastně žádné informace navíc - ale analogový budík tachometru s efektním uchycením ručičky na obvodu je o něco přehlednější. Honda věnovala víc prostoru nejen palubním přístrojům, ale také posádce, respektive spolujezdci. Vepředu je místo pro nohy zhruba stejně velké jako u Yamahy, a oba skútry také shodně umožňují opřít chodidla pohodlně na sešikmenou část podlahy. PCX je ale vstřícnější ke spolujezdci - ať už velikostí zadní části sedla nebo pohodlnější polohou stupaček. Při prohlídce úložného prostoru má pořád mírně navrch Honda. Pod sedlem PCX i NMAXe je plus mínus stejně místa, a po uložení přilby zbyde ještě dost placu na další věci. Honda má však lépe vyřešenou příruční schránku vepředu, která je na rozdíl od Yamahy zavírací (nikoliv, ale zamykací) a hlavně vybavená 12V zásuvkou. Po celkovém vyhodnocení praktičnosti si tedy zatím o něco lépe vede PCX. Zůstane to tak i po srovnání jízdních vlastností? Z hlediska parametrů jsou síly papírově téměř vyrované; Yamaha má k dobru zanedbatelných 0,4 kW výkonu, Honda si zase do kolonky točivý moment píše o tři desetinky Nm víc. Čekali jsme tedy od obou skútrů podobný projev, ale rozdíl v dynamice obou motorů je mnohem výraznější, a to jednoznačně ve prospěch NMAXe. Už v prvním samostatném testu jsme za jeho dravost děkovali systému proměnlivého časování ventilů VVA, a teď ho musíme pochválit znovu. Nedá se říct, že by Hondě chyběl zátah, ale v přímém porovnání s Yamahou byla na rozjezdu z místa vždycky druhá. Krok srovnala až pořádný kus za křižovatkou, a na delších rovinkách zase začala o chvíli dřív vadnout. Jestliže se u NMAXe můžete spolehnout na solidní odezvu motoru až do nějakých 80 km/h, PCX se srovnatelným zátahem může chlubit jenom do sedmdesátky. Motor Yamahy je každopádně živější, ale nesmí vám vadit, že o sobě dává vědět větším přenosem vibrací do řídítek. Jednoválec od Hondy je kultivovanější, a to v obou směrech - nevyděsí ostrými rozjezdy, ani neotravuje vibracemi. Svojí roli přitom hrají i takové detaily, jako delší (a těžší) závaží v řídítkách PCX. Jako bonus do města u Hondy dostanete systém Stop and Go, který automaticky vypíná motor po třech vteřinách stání, a opět naskočí po prvním přidání plynu. Vliv tohoto systému na - už tak nízkou - spotřebu je sice celkem zanedbatelný, ale příjemné je i to, když motor během čekání na zelenou úplně ztichne. Při placení u benzínky to ale neznamená žádnou velkou výhodu ve prospěch Hondy, protože oba skútry umí jezdit hodně úsporně. V testu si oba řekly přibližně o 2,6 litru paliva na 100 km. K metě maximální rychlosti, která leží v obou případech kousek nad stovkou, se už oba skútry šplhají poměrně ztěžka. Na dálniční tempo zkrátka není stavěný ani jeden z nich, nejlíp je jim ve městě a když už z něj musí ven, tak radší po okreskách. Co ale na nevalnou kvalitu silniční sítě českého venkova řeknou podvozky? S nerovnostmi se lépe vypořádá PCX na čtrnáctipalcových ráfcích a komfortnějí laděném odpružení. Yamaha má celkově sportovnější náturu, a podvozek není výjimkou. Na hladkém asfaltu vám dovolí větší náklony, v rychlých zatáčkách je tužší a dělá skútr stabilnější. To mu ale pochopitelně ubírá na komfortu, kterým zas oplývá PCX. To samé platí o brzdách; skútry značky Yamaha považujeme v tomto směru obecně za špičku, zatímco Honda se zadním bubnem je trochu pozadu. Ne že by snad u PCX byl někdy problém zastavit, ale nástup i průběh brzdného účinku u NMAXe je o dost přesvědčivější a jistější. V krizovce se přitom nemusíte bát - díky standardně montovanému ABS - vzít pořádně za obě páčky. U Hondy tuto asistenční službu supluje kombinovaný brzdový systém, který při použití zadní brzdy přenáší část brzdné síly na přední třípístkový třmen. Určit celkového vítěze testu jednoznačně nejde. Yamaha si pří vývoji přímého konkurenta proti PCX dala hodně záležet, a v některých ohledech Hondu poráží. NMAX má živější motor a lepší brzdy, a také jeho podvozek je nastavený na sportovnější jízdu. Pokud ale koukáte víc na praktické využití a jízdní komfort, zůstane číslem jedna Honda PCX, která na větších kolech lépe žehlí nerovnosti, nabízí víc pohodlí pro spolujezdce a v základu je vybavena 12V zásuvkou. Cenový rozdíl pěti tisíc korun ve prospěch Hondy je dostatečně vyvážen přítomností ABS ve standadrní výbavě Yamahy, přičemž k PCX se kvůli zadní bubnové brzdě nedá tento bezpečnostní prvek objednat ani za příplatek. Nová Yamaha NMAX nejspíš nevezme Hondě všechen vítr z plachet, ale je dost pravděpodobné, že se pěkně sveze na vlně úspěchu PCX. Yamaha totiž vsadila na odzkoušený poměr cena/výkon, a přišla s lákavou alternativou pro ty, kdo mají rádi trochu ostřejší svezení. Hondě naopak zůstanou věrni ti, kdo dávají přednost pohodlí, praktičnosti a klidnějšímu stylu jízdy. Informace o redaktorovi Petr Poduška (Odebírat články autora) - Výška testovacího jezdce: 186 cm Jiří Jevický - (Odebírat články autora) Klady a zápory NMAX + dynamika motoru + účinné brzdy s ABS v základu + malá spotřeba PCX + jízdní komfort + 12V zásuvka + malá spotřeba NMAX - vibrace do řídítek - méně komfortu pro spolujezdce PCX - slabší účinek zadní brzdy - komplikovaný systém otvírání sedla a nádrže Který model byste si vybrali vy? Honda PCX 125 Yamaha Nmax 125 Hlasování Dotazník se zobrazí pouze přihlášeným uživatelům. Nejste bohužel přihlášení, tuto akci můžete provést v pravém horním rohu nebo se nově registrovat. POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE

yamaha nmax czy honda pcx